Tin vắn tuần: 41 - 2018

Mặc dù năm 2017 bị lỗ tới 1,1 tỷ USD, nhưng nhờ sự hỗ trợ của chính phủ Hàn Quốc thông qua chương trình “Tái cấu trúc ngành vận tải biển và đóng tàu”, Hyundai đã ký hợp đồng đóng mới 20 tàu container cỡ lớn và siêu lớn, cụ thể:

-          Daewwoo Shipbuilding sẽ đóng 07 tàu 23.000 TEU

-          Samsung Heavy Industry sẽ đóng 05 tàu 23.000 TEU

-          Hyundai Heavy Industry sẽ đóng 08 tàu 15.000 TEU

Tất cả các tàu nói trên sẽ được giao trong 6 tháng cuối năm 2020 và năm 2021. Chương trình này nằm trong kế hoạch tăng tổng trọng tải đội tàu container lên 1 triệu TEU của Hyundai mặc dù tình trạng dư thừa trọng tải, đặc biệt là loại tàu container siêu lớn từ 19.000 đến 23.000 TEU vẫn được dự đoán là sẽ kéo dài trong 5 năm tới. 

ONE và Hapag-Lloyd hợp tác về Feeder.

Bắt đầu từ tháng 10/2018 Ocean Network Express (ONE) và Hapag-Lloyd đã thỏa thuận sử dụng chung mạng lưới Feeder ở nội Á và nội Âu (intra-Asia và intra-Europe). Hai hãng đều là thành viên của liên minh “The Alliance” và đã hợp tác theo hợp đồng phân chia chỗ (Vessels Sharing Agreement – VSA) trên hầu hết các tuyến liên lục địa. Việc mở rộng hợp tác sang lĩnh vực Feeder sẽ giúp cả hai hãng mở rộng mạng lưới phục vụ và tiết kiệm chi phí.

Ở giai đoạn dầu họ sẽ sử dụng chung Feeder trên 07 tuyến ở châu Âu gồm BAX, NBS, NPX, REX, SDX, ADX và LEX và ba tuyến ở châu Á là BHX, HAS và PID. 

Maersk bán toàn bộ cổ phần cảng container ở Thổ Nhĩ Kỳ cho Công ty dầu khí quốc gia Cộng hòa Azerbaijan.

APM Terminal (Maersk) đã đồng ý bán toàn bộ cổ phần của hãng ở cảng container Izmir, Thổ Nhĩ Kỳ cho đối tác liên doanh là Công ty Dầu khí quốc gia Azerbaijan. Đây là bến container lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ với khả năng thông qua 1,3 triệu TEU/năm và sẽ được đổi tên thành “Petlim Container Terminal”, APMT vẫn tiếp tục được quản lý và khai thác cảng này.

Đầu năm nay, APMT cũng đã bán cổ phần của họ ở bến container Zeebrugge, Bỉ cho Cosco Shipping Ports. 

LL 18 Oct. 2018 

Lược dịch:VNS